Členovia Klubu slovenských dôchodcov v Budapešti navštívili 20. marca snáď najmenšie dopravné múzeum na svete. Expozícia sa nachádza na peštianskom predmostí mosta Slobody a to na jeho severnej strane v mýtnom domčeku.

Most Slobody (kedysi most Františka Jozefa) bol postavený v roku 1896 pri príležitosti výročia tisícročia Uhorska. Stavali ho dva roky. Bol to prvý budapeštiansky most, ktorý vybudovali čisto z maďarských surovín a na základe maďarských plánov. Novinkou bolo, že štruktúru mosta nezakryli ozdobnými prvkami, ale nechali, aby bolo vidno železo.

Na prízemí budovy na peštianskej strane mosta sídlili colníci. Teraz je tam umiestnená výstava colníkov a histórie mostov. Na začiatku 20. storočia ku každému mostu patril mýtny dom. Tam bolo treba zaplatiť clo za prechod cez Dunaj a tam sa nachádzali aj úrady a sklady. Do roku 1918 bolo treba za prechod platiť clo, ktoré vyberal štát. Po 2. svetovej vojne zo všetkých mostov zostal mýtny dom len na moste Slobody.

Na prízemí múzea môžeme vidieť duplikát ozdobného prvku hlavy leva, ktorý sledoval z mosta rieku, ako aj známky potvrdzujúce platbu cla a visiace zámky „lásky“. Ročne je z mosta odstránených približne 250 visiacich zámkov, ktoré ničia jeho životnosť.

Strmé úzke schody vedú na poschodie, kde sa návštevníci môžu zoznámiť so štruktúrou dunajských mostov, s ich výstavbou, rozširovaním, obnovou a rekonštrukciou. Tieto úzko súvisia s rozvojom mesta. Tam sa nachádza aj časť železného zábradlia mosta Slobody. Toto sivé zábradlie bolo na moste až do roku 1986, keď bol obnovený. Vraj preto bolo sivej farby, lebo po 2. svetovej vojne bola iba sivá farba. Na výstave sme videli aj drevené kocky ktoré použili na dlažbu všetkých mostov do roku 1918, ďalej kópiu murárskej lyžice, ktorou položili základný kameň Reťazového mosta v roku 1842, úlomok ozdoby Svätej koruny na Margitinom moste vyzdvihnutý z Dunaja v roku 2003, ako aj iné umelecké predmety a fotografie.

Prechádzajúc sa v slnečnom počasí po moste nám na budínskej strane iba tabuľka pripomenula, že v rokoch 1923 – 26 tam bol v prístave hydroplán, ktorý okrem prepravy cestujúcich používali aj na vyhliadkové lety pre tých, ktorí si mohli dovoliť zaplatiť drahú vstupenku.

Beáta Tamásová/Mária Libayová

Foto: Beáta Tamásová