Slovensko-maďarské rokovania v Žiline

Multisektorálny seminár a rokovania medzi slovenskými a maďarskými firmami

V budove Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory v Žiline sa koncom februára konali multisektorálny seminár a rokovania medzi slovenskými a maďarskými firmami v oblasti cestovného ruchu, potravinárstva, strojárstva, automobilového priemyslu, domácich potrieb, výroby krbov, špedície a textilu. Komora sprostredkovala prítomnej päťdesiatke podnikateľov kontakty a rokovania.

„Informovali sme veľvyslanca Maďarskej republiky Antala Heizera a obchodného radcu Józsefa Barnu o podpore výstavby tunela medzi Žilinou a Martinom na D1 / E50, ale aj o podpore R3 a D3 / E75, ktoré komora dostala písomne od Maďarskej obchodnej a priemyselnej komory v roku 2002 a 2005. Pre maďarských podnikateľov a občanov majú tieto úseky diaľnic význam z dôvodu záujmu o kúpele a lyžovanie na Slovensku, kooperáciu so slovenskými firmami, resp. efektívneho tranzitu do Poľska, Nemecka a Škandinávie,“ povedal riaditeľ SOPK ŽK Ján Mišura.

Obchodný radca si so záujmom prezrel vo Višňovom rozostavanú stavbu tunela diaľnice D1 medzi Hričovským Podhradím a Martinom. „Bol informovaný, že je vypísaná súťaž na technickú štúdiu inej trasy do Martina severným obchvatom Žiliny cez dolinu Brodna, čím by bola trasa úseku diaľnice od Hričovského Podhradia do Martina a Ružomberka dlhšia o 25 km. Lepšia trasa bola už raz zamietnutá a na rozostavanej trase sa doteraz investovalo cca 330 mil. eur (10 miliárd korún). Samozrejme, nový projekt bude stáť tiež nemalé peniaze, pričom rozostavaná trasa čaká na pokračovanie financovania s existujúcim stavebným povolením a vykúpenými pozemkami,“ dodal Ján Mišura.

Obchodná komora SOPK Žilina bola informovaná, že v Maďarsku sa stavajú prioritne hlavné európske koridory od západu na východ. Teraz dokončujú diaľnicu k Ukrajine a k rumunskej hranici. Diaľnicu E75/M5 majú už dokončenú päť rokov po celej dĺžke od Slovenska cez Maďarsko po Srbsko, pričom Slovensku chýba dokončiť 50 km na E75/D3 medzi Žilinou a Zwardoňom.

V rámci diskusie sa SOPK Žilina dozvedela, že Maďarsko začne z Miškolca v smere na Milhošť a Košice stavať rýchlostnú cestu najskôr po roku 2014. Maďarsko podľa predchádzajúcich dohôd so Slovenskom opravilo starú obyčajnú cestu z Milhošťa na juh. Z toho by vyplývalo, že prioritná výstavba R4 z Košíc do Maďarska nie je časovo zosúladená s naším južným susedom tak, ako výstavba hlavného európskeho koridoru medzi Bratislavou a Katowicami cez Zwardoň. Poľsko už má vybudovaných 15 km a Slovensko od hranice vybudovalo 200 metrov a 3 km končiace v lese.