„Existujú otázky, v ktorých pretrvávajú názorové rozdiely. Zlepšilo sa to, že o všetkých diskutujeme v konštruktívnej, priateľskej atmosfére s úsilím nájsť spoločné riešenie,” uviedol Lajčák. Ako príklad záležitosti, na ktorú majú maďarská a slovenská strana rozdielny názor, uviedol postavenie maďarského Fóra poslancov Karpatskej kotliny, ktoré podľa neho nie je v súlade s dobrými susedskými vzťahmi. Dodal však že nejde o záležitosť vlád. Balázs pripomenul, že na medzivládnej úrovni funguje 12 zmiešaných výborov, maďarská strana tiež navrhuje zriadiť dve nové inštitúcie - fond a radu pre spoluprácu. Jeden zo zmiešaných výborov sa zaoberá aj slovenským jazykovým zákonom. „K zákonu sa momentálne pripravujú vykonávacie predpisy. Oceňujeme, že slovenská strana ich je ochotná dopredu konzultovať s maďarskou stranou. Dohodli sme sa aj na tom, že vykonávací predpis bude mať formu vládneho nariadenia,” uviedol Balázs. Lajčák dodal, že jazykový zákon je v súlade s našimi medzinárodnými záväzkami a nie je dôvod ho meniť, otázky súvisia len s jeho implementáciou. Experti z oboch ministerstiev zahraničných vecí rokovali aj o protokolárnych pravidlách oficiálnych aj neoficiálnych návštev štátnych predstaviteľov, aby sa neopakoval incident z 21. augusta v súvislosti s neuskutočnenou návštevou maďarského prezidenta na Slovensku. Podľa Lajčáka sa na pravidlách návštev ústavných činiteľov rýchlo dohodli, lebo nebolo nutné vymýšľať nijaké nové pravidlá. „Skôr sme si ich zopakovali a potvrdili, aby nedošlo k nedorozumeniam, ktoré nemusia byť zle mienené, ale nakoniec vypália tým spôsobom, ktorý si ani jedna strana nepraje,” uviedol Lajčák.

(sita)

„Myslím si, že my na politickej úrovni vieme, čo sa od nás očakáva, ale zároveň chcem požiadať o čo najväčšie množstvo takýchto iniciatív, ktoré smerujú k zbližovaniu našich dvoch národov, k hľadaniu ciest, budovaniu mostov,” povedal minister Lajčák po položení základného kameňa mosta. Zdôraznil, že výstavba ipeľských mostov je jednou z priorít slovenskej vlády. Jeho maďarský partner zdôraznil význam výstavby mosta aj budovania vzájomných vzťahov. Plánované cestné mosty na Ipli budú výsledkom spoločného projektu v rámci Programu cezhraničnej spolupráce Maďarsko - Slovensko 2007-2013. Most v Ráróspuszte bude prvým zo série stavaných mostov. Mal by byť hotový do jedného roka. Náklady na realizáciu projektu výstavby mostov cez Ipeľ predstavujú sedem miliónov eur (vyše 210 miliónov Sk). Ipeľské mosty sú na cestách, ktoré nie sú v pôsobnosti štátu, ide teda na slovenskej strane o záležitosť Banskobystrického samosprávneho kraja. Finančné prostriedky z únie pokrývajú 85 percent nákladov investície, zvyšných 15 percent spoločne financuje slovenská a maďarská strana. Výstavbu cestných spojení cez Ipeľ pre medzinárodnú cestnú dopravu s maximálnou celkovou hmotnosťou do 12 ton dohodli vlády Slovenskej republiky a Maďarskej republiky. Pôvodne bolo na Ipli postavených 47 mostov, dnes z nich fungujú štyri.

(tasr)