V Budapešti pokračuje už šiestym dňom neobmedzený štrajk pracovníkov podniku mestskej hromadnej dopravy BKV. Spoločnosť zabezpečuje dopravu len na 40 z celkového počtu 200 autobusových liniek. Ešte horšia situácia je v električkovej doprave, kde premáva len päť liniek, z toho len dve po celej trase. Metro, trolejbusy aj prímestské vlaky premávajú.

Výpadky autobusovej a električkovej dopravy však spôsobujú neobvykle veľké zápchy na hlavných križovatkách a prístupových cestách do Budapešti. K štrajku sa pripojila aj časť zamestnancov budapeštianskeho letiska Ferihegy, čo v uplynulých dňoch spôsobilo meškanie viacerých letov, no žiaden nebolo potrebné zrušiť. Letecká spoločnosť Malév upozornila cestujúcich, že by mali pre istotu prísť na letisko o hodinu skôr ako zvyčajne. Ako uviedol hovorca Malévu Ádám Hegedüs, k štrajku sa pripojilo asi len 20 percent zamestnancov letiska a nie je predpoklad, že by štrajk mal spôsobovať nejaké výraznejšie problémy. K štrajku pracovníkov BKV sa navyše pridali aj zamestnanci železničnej spoločnosti MÁV - na čele s ich odborovým združením VDSZSZ. Štrajk sa začal v utorok tesne po polnoci a spôsobil problémy v budapeštianskej doprave a meškanie viacerých medzinárodných letov, vážnejšie problémy na celonárodnej úrovni však nezapríčinil. Dopravné odbory žiadajú obnovenie kolektívnej pracovnej zmluvy, ktorá vypršala koncom roka 2009, a nesúhlasia s plánovaným rušením zamestnaneckých výhod ako napríklad zdravotných a penzijných príspevkov a so zrušením koncoročného bonusu.

(s-m-l)

Budapešť ochromil štrajk, vodiči hrajú vabank

„Prepáčte, ale aj zajtra pôjdete do práce pešo!” - Inými slovami, ale približne toto odkázali Budapešťanom štrajkujúci odborári dopravného podniku, po tom, čo ich rokovania s vedením firmy znova skončili v slepej uličke. Dvojmiliónovú Budapešť paralyzuje štrajk asi polovice z dvanásťtisíc zamestnancov dopravného podniku. Spoľahlivo funguje iba metro, jazdí časť električiek a trolejbusov, ale výpadok prevažnej väčšiny autobusov má na aj inokedy často kolabujúcu budapeštiansku dopravu ochromujúci účinok. Kým premrznutí cestujúci vyčkávajú na zastávkach na vzácne náhradné spoje, vodiči autobusov v garážach hrajú karty. Spor sa týka miezd. Väčšina odborových združení odmieta uzavrieť novú kolektívnu zmluvu, v ktorej im zamestnávateľ ponúka menej peňazí ako vlani. Dopravný podnik však tvrdí, že na viac jednoducho nemá. Je beznádejne zadlžený, a prisľúbená finančná injekcia od štátu je viazaná výhradne na obnovu katastrofálne zastaraného vozového parku. Radnica, pod ktorú dopravný podnik spadá, pritom štrajkujúcim odkázala, že hrajú vabank. Bez uzavretia navrhnutej kolektívnej zmluvy zarobia len toľko, na čo majú nárok podľa zákonníka práce, a to je o 1 800 eur menej, než im ponúka zamestnávateľ. Podľa primátora Gábora Demszkého sa vodiči autobusov nemajú na čo sťažovať, veď s 920 eurami mesačne zarobia o tretinu viac, ako je v Maďarsku priemerná mzda. Štrajkujúci vodiči autobusov však trvajú na tom, že za menej ako vlani robiť nebudú.

Štvrť roka pred parlamentnými voľbami sa do sociálnych protestov logicky mieša aj politika. Vládnuci socialisti obvinili opozičný Fidesz, že podľa zásady „čím horšie, tým lepšie” podpichuje odborárov. Budapeštianska radnica ako jedna z mála v krajine nie je pod kontrolou Fideszu. Najväčšia opozičná strana sa pritom netají ambíciou, že spolu s parlamentom tento rok dobyje aj ju. Fidesz za krízu v doprave zvaľuje všetku vinu na socialistov. „Kradnutím, korupciou a prehajdákaním štátneho majetku zničili maďarské dopravné spoločnosti,” uviedla strana Viktora Orbána vo svojom vyhlásení, v ktorom pripomína aj finančné aféry a zlaté padáky socialistických nominantov v budapeštianskom dopravnom podniku.

Ivan Drábek (Pravda)