Letecká tragédia pri Ružomberku ● Hovorí pilot J. Szabó z Malého Kereša

V priestore nad Likavským hradom neďaleko Ružomberka sa koncom júla zrazili dve ultraľahké lietadlá, ktorých posádku tvorili maďarskí občania. Posádka jedného z nich sa pri havárii zachránila zoskokom na padákoch, druhá zahynula po páde lietadla. Súčasťou skupiny bol tretí stroj, ktorý pilotoval Jozef Szabó z Malého Kereša.

Keďže letel ako prvý, o nešťastí sa dozvedel až v Spišskej Novej Vsi, kde sa mali všetci stretnúť. Príslušná expertíza v súvislosti s nešťastím, o. i. uvádza, že v kopcovitom teréne okolia Ružomberka je ťažké odhadnúť menlivé prúdenie vzduchu a neinformovaní piloti na to môžu doplatiť.

- Vydali sme sa na víkendovú leteckú túru pozdĺž Považia s úmyslom zdolať vzdialenosť asi tisíc kilometrov, hovorí o okolnostiach tragédie J. Szabó. Vzájomné rádiové spojenie fungovalo dokonale, a keďže stroje mojich kolegov boli rýchlejšie, piloti si mohli dovoliť menšie odchýlky od vytýčeného smeru, kým ja som napredoval priamo vpred. Po technických zastávkach v Nitre a odpočinku v Sládkovičove, sme pokračovali po vytýčenej trase do Dubnice nad Váhom, odkiaľ nám povolili letieť do Martina pozmeneným smerom, keďže radar signalizoval zhoršenie poveternostných podmienok.

Na druhý deň, keď sme leteli smerom na Ružomberok, som sa pokúsil fotografovať naše družobné mesto Liptovský Svätý Mikuláš. Keďže strojom začalo trochu pohadzovať, vyzval som kolegov, aby urobili zopár snímok sami. Vtedy som zistil, že rádiové spojenie sa prerušilo a ani neskôr sa mi nepodarilo nadviazať s nimi kontakt. Podľa dohody sme sa mali stretnúť na popradskom letisku. Zásoby paliva by mi však neumožnili zmeniť smer, takže som bol nútený pristáť v Spišskej Novej Vsi, kde som sa od slovenskej polície dopočul o tragédii. Potom ma dopravili do Ružomberka, aby som pomohol identifikovať obete katastrofy.

- Ako sa to všetko vlastne stalo?

- Vysvetlenie nepoznáme. Gábor Ragnecz (ktorý pilotoval havarované lietadlo) už r. 1955 získal titul medzinárodného majstra v ultraľahkom lietaní a o rok neskôr zvíťazil na majstrovstvách sveta v Juhoafrickej republike. R. 2002 obsadil prvé miesto na majstrovstvách Európy, takže o jeho skúsenostiach nemožno pochybovať. Je možné, že sa dostali do vzdušného víru, alebo že došlo k nejakej technickej poruche. Pravdepodobne sa to nedozvieme, keďže na týchto strojoch nie sú inštalované čierne skrinky a trosky lietadla sú v nerozoznateľnom stave. Pilot druhého lietadla Jenő Szép, ktorý letel so svojou manželkou a vyviazol so zranením, zaregistroval iba to, že jedno krídlo jeho lietadla sa odtrhlo.

- Ako si na tom teraz s ďalším lietaním?

- Neviem, ale je isté, že nejaký čas si do kabíny nesadnem. No športového lietania sa nechcem vzdať definitívne. Napriek tomu, čo sa stalo, dovolím si tvrdiť, že tieto stroje sú bezpečné. Povolaním som pracovník odťahovacej služby a zo skúsenosti môžem povedať, že na cestách sa udeje viac úrazov a tragédií, než vo výške 900 metrov nad zemou a pri rýchlosti 120 kilometrov.

Zs. Bodová (ok)