Na otázku, kedy tieto mosty postavia, hľadali odborníci odpoveď 12. a 13. apríla na sympóziu vo Vyšehrade (Visegrád), ktorého sa okrem predstaviteľov príslušných ministerstiev a samospráv zúčastnili aj reprezentanti zastupiteľských úradov oboch krajín. O prípravách výstavby na maďarskej strane referovala spoločnosť Hídtechnika Kft.

Ipeľ v centre pozornosti

Ako povedal na konferencii starostov maďarských a slovenských obcí v povodí rieky Ipeľ vacovský primátor János Bóth, tamojší starostovia by chceli dosiahnuť u svojich vlád, aby dopravná severojužná magistrála prechádzala spomenutým priestorom. V súčasnosti sa uvažuje o viacerých možnostiach, avšak konečné rozhodnutie padne až po rokovaniach dotyčných krajín s Bruselom. Vacovský primátor o. i. hovoril o rozvíjaní kontaktov stredne veľkých podnikaní, čomu by mohla napomôcť plánovaná výstavba štyroch nových mostov cez Ipeľ.

Znovuvýstavba mostov cez Ipeľ

Z hľadiska hospodárskeho rozvoja Maďarska a Slovenska je rovnako dôležité, aby sa v regiónoch popri spoločných hraniciach zlepšila infraštruktúra dopravy, čím sa obidve strany môžu ľahšie zapojiť do európskeho hospodárskeho diania. S výstavbou nových mostov sa môžu rozvíjať aj medziľudské vzťahy obyvateľstva na oboch stranách riek, veď možnosti priameho dopravného spoja boli v nejednom prípade v posledných desaťročiach zrušené, resp. znemožnené. Takouto oblasťou je aj poipeľský región, kde kedysi zabezpečovali priamy prechod početné mosty verejnej cestnej siete. Rozvoj tohto regiónu si z finančného hľadiska síce vyžaduje nové investície, v skutočnosti však nie je potrebné vytvorenie nových styčných bodov, ale rekonštrukcia kedysi existujúcich. Pred sto rokmi sa klenulo cez Ipeľ, ktorý sa medzičasom stal hraničnou riekou, ešte viac ako 40 mostov. V súčasnosti spájajú Slovenskú a Maďarskú republiku na hraničnom úseku Ipľa v dĺžke 120 kilometrov v Peštianskej a Novohradskej župe iba štyri mosty. Plánuje sa výstavba ďalších desiatich. V prípade niektorých z nich je dokončená prípravná fáza výstavby a ešte v tomto roku sa budú môcť vypísať prvé tendre na znovuvýstavbu mostov cez Ipeľ.

Na príprave znovuvýstavby sa od roku 2003 podieľajú na obidvoch brehoch Ipľa dotyční odborníci z oblasti regionálneho rozvoja, inžinieri, starostovia, vedúci občianskych organizácií, ochrancovia životného prostredia, ako aj parlamentní poslanci, a to v rámci pravidelných mesačných rokovaní. So zámerom vytýčiť čo najvhodnejšie miesto na výstavbu nových mostov bol v roku 2004 vypracovaný realizačný projekt, ktorý uprednostňoval mosty pri Pösténypuszte (Szécsény) - Peťove a Ráróspuszte (Nógrádszakál) - Trenci. Okrem týchto dvoch preferovaných umiestnenie ďalších ôsmich mostov obsahuje návrh na dvojstrannú medzivládnu dohodu, ktorá bola roku 2005 predostretá príslušným rezortom. Maďarsko-slovenská medzivládna zmiešaná komisia na svojom zasadnutí v apríli 2005 podporila výstavbu mostov, určených v návrhu medzivládnej dohody a navrhla realizáciu dvoch najpripravenejších projektov z konkurzných zdrojov Interreg III/A. V tom istom mesiaci došlo za účasti predsedníčky maďarského parlamentu Katalin Sziliovej a vtedajšieho predsedu Strany maďarskej koalície Bélu Bugára k symbolickému položeniu základného kameňa budúceho mosta pri Szécsényi a v októbri 2005 ministri dopravy MR a SR podpísali spoločné prehlásenie o výstavbe prvých dvoch mostov.

Okrem kompetentných vládnych orgánov sa v otázke výstavby nových mostov cez Ipeľ angažujú aj rôzne občianske organizácie, ako aj samosprávy okolitých miest a obcí. Z iniciatívy primátorky mesta Szécsény Dr. Erzsébet Fábiánovej Serfőzőovej sa účastníci sympózia vo Vyšehrade obrátili s výzvou na ministrov dopravy obidvoch štátov, v ktorej ich žiadajú o podpísanie medzivládnej dohody, ktorá by zabezpečila urýchlenie výstavby mostov cez Ipeľ.

(-la)