Úzkokoľajná železnička ● Na výstavisku Agrokomplex v Nitre

Už dvadsať rokov obdivujú návštevníci výstav v areáli Agrokomplexu v Nitre objekty poľnohospodárskeho skanzenu, ktorý je súčasťou Slovenského poľnohospodárskeho múzea.

Skanzen osadený v prírodnom prostredí východnej časti výstaviska ponúka návštevníkom prehliadku vyše tridsiatich zaujímavých objektov s kompletným vybavením a ukážkami činnosti starých strojov a zariadení. Skanzen nadväzuje na jednotlivé objekty a expozície múzea, ktoré spoločne s ním dokumentujú históriu poľnohospodárstva na Slovensku. Keďže múzeum a skanzen sa nachádzajú vo vzdialenej a dá sa povedať, že aj oddychovej západnej časti výstaviska, dostať sa k týmto historickým expozíciám pešo v priebehu výstav je pre návštevníkov dosť náročné. Aj preto je súčasťou skanzenu úzkokoľajná železnica. Práve ona bola už od začiatku existencie skanzenu jeho prvou najfunkčnejšou atrakciou. Kým v severných hornatých krajoch Slovenska sa budovali lesné železničky na prepravu dreva, v južných rovinatých oblastiach slúžili na prepravu poľnohospodárskych produktov, zvierat a stavebného materiálu. Najväčšiu životnosť mala želiezovská poľná železnička, ktorá bola vybudovaná majiteľom veľkostatku grófom Breunerom v roku 1895. Svojmu účelu začala slúžiť ako konská a potom dlhé roky ako parná železnička. K jej rozšíreniu a tým aj väčšiemu využitiu prišlo v roku 1912, keď si ju prenajal cukrovar v Pohronskom Ruskove. Želiezovská železnička mala úzkokoľajovú 760 mm šírku a dĺžka trate bola 64 kilometrov. Jej hlavným poslaním bola preprava cukrovej repy do cukrovaru, naspäť cukrovarníckych rezkov, ďalej preprava zvierat, obilia, krmív, stavebného materiálu a maštaľného hnoja. Rozsiahla trať spájala na všetky smery majere a dvory Želiezovce, Karolínu, Jabloňovce, Nírovce, Málaš a Rozimu s cukrovarom v Pohronskom Ruskove. Nemenej významná bola aj jej funkcia v osobnej doprave, pretože vozila z majerov zamestnancov do práce a deti do dedinských škôl. Aj keď príležitostne, ale predsa dávala ľuďom na vzdialených samotách spojenie so železničnou stanicou v Želiezovciach na trati do Štúrova a do Levíc. Bolo to hlavne po roku 1913, keď železnička mala už parnú trakciu a prepravu všetkého druhu zabezpečovalo viac ako tristo vozňov, medzi nimi aj osobných. Želiezovskú úzkokoľajnú železničku nepriaznivo postihla prvá svetová vojna, keď jej padla za obeť časť lokomotív a rušňov. Po znárodnení v roku 1948 železnica prešla do správy novovytvoreného Štátneho majetku v Želiezovciach. Táto jedinečná technická pamiatka slúžila na hospodárstvach želiezovského štátneho majetku najdlhšie zo všetkých slovenských poľných železničiek, a to až do roku 1971. Pri budovaní poľnohospodárskeho skanzenu v Nitre sa jeho vedenie obrátilo v roku 1982 na vedenie ŠM Želiezovce, aby poskytlo zachované fragmenty z bývalej železničky na muzeálne účely. Žiaľ, parná lokomotíva sa nezachovala ani jedna a tak nadšenci tejto technickej pamiatky získali aspoň časť výhybiek, srdcoviek, podvalov a niekoľko sto metrov koľajníc. Nasledovalo získavanie zariadení železničky pre skanzen aj z iných miest. Po neúnavnom úsilí bývalého riaditeľa múzea inžiniera Jozefa Vontorčíka a odborného pracovníka múzea inžiniera Václava Gidaszewského a zložitých nákladných úpravách vozňového parku, prebiehala súčasne aj výstavba prvého 600-metrového úseku trate v areáli výstaviska. Oživená železnička začala prvýkrát premávať na výstave Agrokomplex v roku 1985 a stala sa nielen veľkou atrakciou výstavy, ale umožnila prvým návštevníkom dostať sa bližšie k vzdialeným expozíciám výstaviska. O rok neskôr sa podarilo predĺžiť trať o ďalšie úseky, čím dosiahol uzavretý okruh dráhy dĺžku 1 600 metov. Do roku 1989 mala železnička v skanzene iba jeden parný rušeň, potom k nej pribudol druhý. Zachránená úzkokoľajná železnička v areáli Agrokomplex v Nitre sa stala nielen významnou technickou pamiatkou v skanzene, ale aj užitočným dopravným prostriedkom, ktorý ročne prepraví tisícky návštevníkov. V rámci svojich služieb ponúka v priebehu roka návštevníkom múzea mimoriadne jazdy vlakom s parným rušňom a osobitne s motorovým rušňom. Nitrianska úzkorozchodná železnička, umiestnená a premávajúca na výstavisku Agrokomplex, oslávila roku 2005 svoje dvadsaťročné jubileum a patrí na Slovensku medzi železničky, ktoré ročne prepravia najviac cestujúcich.

Ján Jančovic